作者： 张锐
行将曩昔的2023年，印度GDP微弱增加，股市也创出前史最高。与德国、我国、日本、韩国等制作大国制作业PMI（收购司理指数）坐落荣枯线下不同，至11月底印度制作业PMI现已接连30个月超出50%，并且11月份的PMI指数升至56%，继续展示出较强扩张趋势。“印度制作”好像正在聚力弯道超车，以加快追逐德国、我国和日本制作等全球制作业头部阵型的强健脚步。
“印度制作”在全球制作中的位置
印度制作业的来源能够追溯到英国殖民时期，尤其是纺织业。现在印度是全球仅次于我国的第二大纺织品出产国，也是全球第七大纺织品交易国和第五大裁缝交易国，一起纺织业是印度榜首大工业部分以及仅次于信息技能工业的第二大出口创汇职业。数据显现，印度纺织业年度产值达2000多亿美元，约为GDP的6%，总额超360亿美元的印度纺织品与服装交易占到了全球商场的4.6%。
比较于纺织业，印度轿车制作起步时刻要晚一些。19世纪60年代末印度就有了自己的轿车制作商，独立后印度政府又推进本乡企业与日本铃木合资，成立了马鲁蒂铃木轿车公司这一现在印度最大的轿车制作商；此外，塔塔轿车公司是印度最大的综合性轿车公司和最大的商用车出产商，现在年经营收入达380亿美元，为世界第二大客车制作商，而让塔塔轿车意气昂扬的是，自己还能以强壮的本钱实力将英属两个奢华品牌捷豹与路虎收入囊中。全体职业规划看，印度轿车工业奉献了GDP的7.1%和制作业GDP的49%。
拷贝药制作是印度制作业阵营的又一大劲旅。作为开展我国家制药工业最强的经济体，印度现在具有一万多家制药厂、3000多家中大型拷贝药公司和6万个拷贝药品牌，全球拷贝药营收TOP10企业中印度药企占一半，国内职业产值规划到达近500亿美元，药品产值居全球第三位，疫苗产值占全球60%，拷贝药供应量占全球20%，勾勒出“世界药房”的形象，与此一起，超600家药品出口公司将价值250亿美元的药品送往全球200多个国家，出口额占到了印度总出口额的38%。
卫星航天资料产品制作是近10年印度兴起的一个新式工业，2014年，印度在亚洲国家中率先将卫星送入火星轨迹，让外界初次见证了其在卫星制作业范畴长达60多年沉积出的厚积薄发之力；5年后，印度成功地用反卫星导弹炸毁一颗卫星，由此成为世界上第四个取得反卫星才能的国家；本年8月，印度的月船3号探测器成功登月，印度正式成为继俄罗斯、美国、我国之后的全球第四个成功完成月球软着陆的国家，也是全球首个用登月车抵达月球南极的国家；作为一种惯例的空中设备服务供应，名为IRNSS的印度导航卫星系统现在可为整个南亚国家与区域供应导航、气候、海洋、灾祸警报等多种服务。
全面地评判，印度在全球制作业巨大方阵中确实具有一席之地，尤其是拷贝药制作具有显着的技能、资源与商场竞争优势，尽管如此，印度既算不上制作大国，更称不上制作强国。一方面，印度嵌入全球制作业分工尤其是工业链要害部位的覆盖面非常有限，且深度不行，一起海外出产加工才能的瘦弱束缚了其全球扩张的脚步；另一方面，印度制作业并未构成完好的工业系统，许多职业不得不依赖国外工业链的产品供应，至多印度也只能是一个终端拼装基地，在世界商场竞争中话语权不强；再者，印度非常缺少有影响力的世界著名品牌，一共仅七家企业进入世界500强，其间制作企业只要塔塔集团一家，即便是其著名全球的拷贝药，也难逃终身贴牌之困。遭到以上短板的束缚，世界银行发布的数据显现，现在印度制作在全球制作业的占比只要3%，落后于我国28个百分点。
多行动支撑制作业
印度政府提出的“印度制作1.0”方案就前述四大支柱工业提出了非常清楚的方针，即2025年纺织业年产值将到达2250亿美元，同年太空经济价值超越130亿美元，拷贝药年产值打破1000亿美元，以及到2025年成为全球第三大轿车制作基地。在此基础上，“印度制作2.0”方案提出要优先开展高档化学电池、机电产品、食物制作、白色家电及特种钢等制作业，到2025年国内制作业对GDP的奉献上升至25%。
就工业结构而言，现在以信息科技、软件设计等为主的服务业对印度GDP的奉献超越六成，但这些职业技能含量高，工作门槛也不低，加之作为劳作密布型的制作业严峻滞后，工业断层导致印度经济的“无工作增加”怪相，国内失业率终年维持在8%左右，20~24岁年纪段的城市青年失业率在上一年更是升至42%。因而，关于印度而言，提振制作业的意图并不只是要增强自我工业的世界竞争力以及强力补齐国内工业链短板，更隐含着拓展出更宽广工作内地的实践诉求。
印度政府关于制作业的中心支撑行动总称为“出产相关的鼓励方案”（PLI），该方针开始首要针对的是制药和医疗器械制作、移动产品制作和电子元件三个职业，后来扩展到了化学电池、半导体等多个部分，每个部分因而取得了非常清晰的财政资金支撑，如为先进化学电池出产项目供应25亿美元，为出产储能电池的公司供应27亿美元，为晶圆厂安排100亿美元，给予IT硬件制作公司40亿美元等，这些资金既面向国内企业，也可为他国出资印度的公司所享用，一起上述协助资金也仅仅阶段性安排，不扫除后续还会视情进一步加码。
除了真金白银的鼓励与支撑外，印度政府还面向国内外制作企业供应厂房、土地等资源要素方面的优惠让利，一起关于本乡制作业范畴的草创公司和新的出口商，放宽出口商合规规范，并供应海外商务活动的机票全额报销服务，而现有出口商则可享用上限为20%的平等福利支撑；别的，为招引国外制作业办理与技能人才，印度政府预备进步个人所得税免税上限并下降税率，一起变化纳税豁免细则。而更重要的是，在密布抛出“绣球”的一起，印度政府还面向国外产品进口商挥起了大棒。
据报道，仅最近5年来，印度就对500多个进口产品类别进步了关税，触及产品4000多种，其间最为引人注意图便是将录像和拍摄设备等电子电器产品的进口税从10%进步至15%，将电视和微波炉、手机的进口税由10%进步到20%。别的，空调、冰箱、洗衣机、鞋类以及塑料制品与行李箱等进口产品的进口税率进步起伏都在10%以上，并且不扫除还有进步的或许。在出台了束缚智能电视进口的三年后，本年印度又将个人电脑与笔记本电脑归入进口束缚范畴。
印度政府的做法确实有违公平竞争与自由交易准则，但实践进程中所发生的作用却是众所周知。经过束缚智能电视进口，印度完成了电视机100%的本地拼装；经过对进口手机增税，曩昔10年“印度制作”手机出货量累计破20亿部，年复合增加率为23%，全体手机商场出货量的98%以上由本乡制作。上世纪70年代，为支撑本乡制药企业，印度政府就动用了束缚海外出资、进步关税、撤销药物专利以及束缚药品赢利等简直一切的排外方针，终究，不少跨国企业惨白出局，印度本乡制药企业趁机起飞。
最终要着重的是，印度政府开展强壮制作业并不只满足于职业的水平扩张，更清晰了制作业智能化和服务化的晋级方向。智能制作方面，印度政府正在大力推广“数字印度”方案，预备2023/2024财年出资1220亿美元创立人工智能中心以及未来五年内建造100项数字化革新项目，以大幅进步企业出产线的智能化水平；服务制作方面，印度政府正在经过引导企业打开长途服务、定制化服务等新式事务方式，推进制作业向更高附加值范畴转型，为此印度政府方案出资1300亿美元树立一个大型多方式互联互通国家全体规划项目，以协助制作企业进步服务呼应功率。
优势与下风并存
正如制作业的提振强壮能够发明出非常强壮的工作能量池相同，巨大的人口存量与可继续的人口增量反过来对印度制作业的强壮输送了充足的劳作力资源盈利。作为全球榜首大人口国，印度现在人口总数达14.25亿，世界货币基金安排（IMF）估测，2027年印度总人口将挨近17亿人，而最为要害的是，15~59岁年纪组的劳作力占总人口比重在印度高达80%，人口中位数年纪仅为28.2岁，25岁以下人口占到总人口的一半，35岁以下人口约占总人口的60%，能够肯定地说印度是全球最为“年青”的国家之一。根据以上人口的结构性特征，经合安排（OECD）认为未来10年印度劳作年纪人口可到达10亿。
充沛与赋有弹性的人口资源不只为制作企业发明了更为充沛的劳作力挑选空间，并且还能在薪酬价格博弈上占有更自动的位置，然后利于企业有用下降出产经营本钱与增强商场竞争力，而更为重要的是，巨量人口规划其实便是强壮的消费引擎，现在印度消费存量规划为2.3万亿美元，除了人口增量还会叠加出更大的消费动能外，印度城镇化水平时下不到30%，伴随着城镇化水平的进步也必定扩张消费。高盛由此达观猜测，到2031年印度消费商场将飙升至5.2万亿美元。需求端消费口径的扩展与消费动能的焕发，直接拉动的是供应端企业产品出售量的劲升以及营收赢利的全方位继续改进，包含医药制作、服装制作、轿车制作以及食物制作、电池出产和家电制作等许多职业都将从中大获裨益。
正是展示出了巨大的人口盈利优势以及巨大消费商场的魅力，印度成为了外资企业集群打开出资布局的抱负之地。数据显现，曩昔10年中印度FDI（外国直接出资）累计流入量超越9600亿美元，年度实践使用外资从开始的243亿美元上升到710亿美元，涨幅290%，一起全球营商环境从142名上升到63名，而在涌入印度的跨国公司中，很简单看到苹果、特斯拉以及三星等全球制作业头部公司的身影。使用很多外资企业，印度制作不只能够经过本钱嫁接的力气在国内延伸工业链布局与填平职业短板，还能更快地赢得海外出售途径与增量商场，然后较深地嵌入世界合作分工系统之中。
值得着重的是，服务业的兴旺尤其是IT技能的抢先开展不只让印度承接了全球超越45%的外包服务，更是为国内制作业的晋级装备了强壮的驱动引擎。一方面，很多的长途信息与软件设计公司能够为制作企业供应从产品设计到客户定制的服务支撑，增强企业出产的柔性度与商场呼应的灵敏性；另一方面，IT企业能够经过技能输出为企业从出产到出售、从人力到财政、从库房到车间的智能化改造进行赋能，进步企业的全流程办理功率；不只如此，IT科技企业还能与制作企业进行本钱深度整合，更方便地生成制作业服务化的全新生态。
但是，印度制作业面对人口盈利窗口期，但一起所遭到的劳作力本质纠缠也客观存在。数据显现，现在印度成年人文盲人数高达2.8亿，5.42亿劳作力中只要7300万人接受过某种方式的职业培训（包含正式与非正式），正式技能工人占劳作力总数的份额仅为3%，远低于亚洲制作大国的我国（24%）与日本（80%）。低本质工人集体既不利于企业的技能进步与立异，也按捺了印度制作业改写固有技能落差的强度与效度；一起，印度政府为开展制作业而引进外资基本上采纳的是“商场换本钱”道路，但在外企紧紧拿捏住技能瓶颈的前提下，成果只能是印度企业永久跟在别人后边萧规曹随，远不能构成弯道超车的功力。
软件难以匹配的一起，制作业面对的硬件刚性束缚也不少。印度的基础设施尤其是物流与数字基础设施较为落后，一起电力、水源等资源长时刻缺少，补齐这些要害短板需求大规划的财政投入，但问题是，印度政府现在的债款总额到达了21.5万亿美元这一过往43年的最高纪录，债款占比升至88%，不只远高于IMF主张的60%的债款上限，也超越了新式商场国家64%左右的平均水平，一起印度政府财政赤字率到达6.8%，也远甚于IMF主张的3%。后续若无更强壮的资金支撑，印度基础设施难以根本性改观，制作业就很难获取弹跳跃起的宽广途径。
（作者系我国商场学会理事、经济学教授）
本年以来，越南政府出台多项方针，在其国内遍及新动力电动车（EV）。在更早的2022年7月，越南政府就同意了“绿色动力转型方案”，方案到2050年，全部机动车换成电动或绿色动力车辆。
越南还诞生了Vinfast这样的电动车企业，被称为“越南特斯拉”，一度市值排名全球车企第三，并正试图打入美国商场。
数据显现，2024年第一季度，越南电动轿车销量同比添加400%以上，销量约占同期东南亚电动轿车总销量的17%。
越南轿车制作商协会（VAMA）方针小组委员会主任阮忠孝表明，电动轿车趋势将在2024年继续迸发，顾客对电动轿车的需求将会添加。
BMI Research更是猜测， 2023年-2032年，越南电动轿车销量每年将添加25.8%，到达65000辆，高于2022年的8400辆。
在新动力造车这条道路上，越南制作能走多远？
“越南特斯拉”的泡沫
越南北部海防市安阳县，有一座860亩的新动力轿车制作园区。
在这里的工厂，能够看到尖端的机械自动化设备，长达4公里的运送装配线，超越一千多的机器人手臂快速旋转。
这家车企叫做VinFast，是越南第一个真实意义上的本乡轿车品牌，由越南首富潘日旺于2017年创建。树立之初，就担负越南轿车产业的众望，潘日旺狼子野心，宣称要打造“越南人自己的轿车”。
标语很响，但VinFast短少轿车核心技术和研制才能，其出产线尽管先进，却可谓世界“大杂烩”。在燃油车年代，VinFast搭上了包含通用在内的各大欧美车企，而跟着新动力车风潮在近年来鼓起，2021年，VinFast又改道电动，其电动车的多项核心技术，均与其他国家的供货商协作。
与其说“越南特斯拉”在自主造车，不如说是深度依靠其他国家和地区的新动力车产业链。
但这并不阻碍VinFast被世界本钱看好。2023年8月15日，Vinfast登录纳斯达克，上市首日，市值到达860亿美元（约合人民币6118亿元），尔后，市值更是一度蹿升至2000亿美元（约合人民币1.42万亿元），仅次于特斯拉和丰田，震动全球商场。
狂欢散去，泡沫也跟着幻灭。
数据显现，2023年全年，VinFast共交给34855辆电动轿车，没到达之前设定的方针4万辆。这一年VinFast净亏损超越20亿美元。
不只如此，据彭博社报导，VinFast的美国商场也迟迟打不开，其坐落美国北卡罗来纳州的电动轿车工厂，已由原方案的2025年推延至2028年开工。
由于销量达不到预期，VinFast股价也一路暴降，时至今日，其市值仅有88.13亿美元（约合人民币627亿元），不到最高时的二十分之一。
VinFast是整个越南的轿车产业的缩影，具有显着的两面性，一方面工业制作尚处在较早的发展阶段，另一方面，其出资思路与经营策略早已与世界接轨。
政府大力鼓舞
尽管VinFast并未真实翻开世界商场，但越南政府支撑的电动轿车（EV）转型浪潮，已成大势。
早在2022年7月，越南政府同意了“绿色动力转型、削减交通范畴碳和甲烷排放行动方案”。依据该方案，到2040年，越南将逐渐中止出产、拼装和进口运用化石燃料的轿车；到2050年，全部机动车将换成电动或绿色动力车辆。
本年以来，越南政府还出台了多项针对电动轿车的优惠方针，包含免登记费、减免特别消费税等等，以影响顾客的购买热心。
8月，越南政府更是在一份声明中泄漏，将为电动轿车充电站供给电价补助，现在这份方案现已于9月中旬提交，等候进一步批阅。这份声明指出，政府还将致力于拟定电动轿车出产和进口的鼓舞办法，以及鼓舞用户从内燃机轿车转向电动轿车的鼓舞办法。
越南电力集团也在本年投入超越1020亿越南盾（约合人民币2871万元）的资金，用于建筑电力基础设施，为电动轿车供给基础设施层面的支撑。
现在的越南商场上，除了VinFast，各家轿车厂商都在逐渐转向电动轿车和运用“绿色”动力的轿车。在河内、胡志明市等城市，随处可见油电混合动力车和纯电动轿车。
越南轿车制作商协会（VAMA）猜测，到2030年，越南电动轿车数量将到达100万辆，到2040年将增至350万辆。
俄罗斯科学院远东研究所越南经济专家弗马泽林信任，越南彻底有才能制作国产轿车，乃至能够担任航天船制作项目。由于越南不只有树立本国轿车工业的全部条件，并且有才能出产全部轿车制作用的资料。
深度依靠进口零部件
但是，在轿车制作方面，想要完成彻底自主，谈何容易。
尽管这两年，越南当地的轿车国产化率尽管已超越70%以上，但不少零部件仍旧严峻依靠进口，不少车型的零部件自给才能乃至低于20%。
整个越南的新动力轿车产业链，呈现出的特点是具有部分足够的原资料，但短少核心技术，主要以零部件拼装为主。
为了拔擢本地轿车制作，越南整车进口关税仍然高达近80%，但大幅下降轿车零部件的进口关税。绝大多数进入越南的外资车企都采用了全散件拼装形式，在越南拼装轿车。
一起，这些在越南拼装轿车的海外车企，有必要转让技术给当地拼装厂。例如，越南政府曾要求韩国现代轿车公司向当地协作伙伴转让技术，并将其本地化率进步至40%以上。
越南巴望更多与新动力轿车相关的外资企业进驻，与此一起，不少外资的轿车产业链也期望能进一步走入东南亚商场。
“越南作为新式商场经济体，近年来承接了较多的消费电子产能搬运，相关产业链配套也不断得到完善。” 国内的动力电池厂商欣旺达表明，该公司现已宣告，将经过其部属子公司，出资建造越南锂威消费类锂电池工厂项目。
当然，越南也让一些外企踌躇不前。
韩国工商总会在越首席代表金亨模直言，越南已于2024年起施行的全球最低税负制，加之本年7月将调涨全国每月基本工资6%，这些都会进步劳作和人力本钱。加上包含电力在内的基础设施有待改善，这些恐怕都将削弱越南对外国公司的招引力。
VinFast期望，能招引更多的协作伙伴到其园区出资，并在当地树立工厂产线。这样，在供给VinFast之外，也能够供给给其他厂商。“咱们都在看VinFast，但咱们想的是能不能活下去。”VinFast负责人说。
本文源自：年代周报
美国政府对华持续加征关税，却让美国的顾客陷入了心情焦虑中。
4月16日，新华社报导，商务部新闻发言人表明，中方注意到，我国出口美国的单个产品累计各种名字的关税已到达245%。这充沛暴露了美方将关税东西化、兵器化现已到了毫无理性的境地。
当下，一边是美国政府持续挥舞关税大棒，扰乱全球交易；而另一边，美国一般顾客饱尝高通胀高物价之苦。
4月17日，央视新闻报导，美联储主席鲍威尔就美国总统特朗普交易方针的通胀效应发出了激烈正告。鲍威尔表明，特朗普的关税方针“极有或许”影响通胀暂时上升，并正告称这些影响或许会持续很长时刻。
美国的消费通胀水平到达了怎样的程度？
用最常见的鸡蛋来量化，美国政府数据显现，到4月6日当周，一打（也便是12个）A级大鸡蛋的均匀价格上涨5.6%，到达创纪录的6.23美元（折合人民币约45元），较2024年同期已上涨了约60%。
鸡蛋变“金蛋”，民众直呼买不起。特朗普关税的回旋镖，首先扎在了美国人自己身上。
连美国前财政部长劳伦斯·萨默斯都表明，特朗普的关税方针是有史以来，给美国经济形成的最大自残创伤。
为了应对高物价，很多美国顾客开端寻觅低价产品的购买途径。这两天，来自我国的跨境B2B电商DHgate（敦煌网）在美国忽然蹿红。
揭露数据显现，4月12日，敦煌网在App Store和Google Play的下载量到达了3.54万次，比30天均匀下载量添加了56%。其间，美国商场贡献了1.73万次下载，较30天均匀值增长了98%。4月13日（上周日），敦煌网的iOS下载量添加至11.75万次，比其30天均匀值增长了732%。其间，美国商场贡献了6.51万次下载，增长幅度到达940%。
在短短数天内，敦煌网在iPhone免费使用排行敏捷跃升至美国区下载量第二，购物类软件下载量榜首。
有媒体也戏弄美国把关税加到245%，我国电商App却成功在美国“偷家”。
敦煌网为什么忽然在美国爆火呢？
溯源来看，其爆火或许首要得益于TikTok博主们的引荐。比如，就有TikTok博主发布开箱视频，展现一些奢侈品包袋与鞋，但他表明在敦煌网这样的途径，能用更低的价格购买平替产品。
TikTok上刮起“我国工厂旋风”，很多我国供货商和制作商开端制作TikTok视频，介绍代工形式。视频内容显现，不少欧洲的名牌服装、配饰的出产地源自我国，且能够经过我国的跨境电商网站直接购买到“源头好货”，并引导观众直接向这些供货商下单。
砍掉中间商赚差价，直接去跨境B2B途径下单，这操作和国内这两年鼓起的平替经济、源头直采是不是很像？美国顾客登录敦煌网等跨境B2B网站，看到我国制作产品的批发价，他们的消费观或许是坍塌的。
这种感觉，就像国内的你，进入义乌小产品商场，发现各种小产品按斤称着卖，9元一个的箱包，外面卖几百元，批发价低得让人惊掉下巴。
我国制作的魅力也正在于此，此前我国制作产品往往服务海外B端客户，并不被多少海外顾客直接感知。但当美国顾客直接接触到我国制作的源头工厂，对产品和价格的认知或许都会阅历一次重构。即使这些产品被加征关税，跨境源头直采的价格比照零售端价格，仍极具优势。
而敦煌网的爆火，也直接带动了国内跨境电商概念股的上涨，从产品交易直接轮动到资本商场。
当然，主打跨境B2B的敦煌网，能不能接住这波泼天的流量，还有待持续调查。比如所谓的“平替”产品，在海外是否触及知识产权危险等，仍有待鉴别。
不过，这一轮敦煌网的海外爆火反而给了不少跨境电商途径新的开展途径：虽然关税汹汹，但这种跨境“源头直采”的形式，会不会是国内外贸工厂拓展出的一条新路子？
除了在海外商场另辟蹊径，在推进外贸企业产能消化上，国内的零售途径在外贸企业“出口转内销”上也加大了途径支撑的力度。
像阿里、京东、百联股份这些线上线下途径，现在都开了相关通道，专门帮出口受阻的企业转战国内商场卖货，让本来要出口的优质产品，在家门口就能找到新买家。
出口企业长时间依靠订单来进行大批量出产，缺少国内分销网络和品牌优势，因此国内的电商途径和零售企业能够很好地补偿外贸企业的途径短板，缓解外贸企业库存积压、现金流严重等问题。
其实，外贸企业一般具有规模化出产能力，途径企业与其协作有利于安稳货源，且有利于丰厚供给链，下降对单一品类或许单一供货商的依靠。两边协作，不失为一个很好的互补。
当年代的潮水漫过回忆堤岸，当这场世纪风暴成为前史代码，供给全球的我国制作，正在以决心、定力和耐性，穿越这一场风暴。
每日经济新闻