报导说到,按外媒说法,弗里兰意外请辞恐致支撑率本已低迷的特鲁多“官位不保”。
内阁二号人物忽然宣告辞去职务
弗里兰现年56岁,被视作特鲁多的忠实盟友和得力干将。在特朗普首个总统任期内,弗里兰作为加方代表,在从头商洽北美自在贸易协定中发挥重要作用。出任加拿大财长后,弗里兰担任以大规模政府预算推进新冠疫情后复苏。多家外媒评述,弗里兰的辞去职务“令人意外”。
克里斯蒂娅·弗里兰 材料图(来历:央视新闻)
据了解,弗里兰原定16日宣告加拿大联邦政府2024秋季经济声明,当天早上却在交际媒体发布辞去职务信。弗里兰说,特鲁多13日奉告她,期望她不再出任财长,转任其他内阁职务。“通过考虑,仅有诚笃可行的方法是我从内阁辞去职务。”
知情人士向媒体宣告,特鲁多提议弗里兰转任内阁不管部长,专责处理加拿大与美国的联系。对弗里兰而言,这一调整不啻于“严重贬职”。
弗里兰称,她与特鲁大都周来对什么是加拿大的“最佳前行路途”存在不合,包含怎么应对特朗普要挟就任后将对加拿大悉数产品征收25%的关税。
上月底,美国中选总统特朗普要挟将对从墨西哥、加拿大进口的一切产品征收25%的关税。随后,特鲁多前往海湖庄园与特朗普进行了接见会晤。尔后,特朗普在交际媒体帖文中将特鲁多戏弄为“加拿大州长”,并暗示加拿大应成为美国的一个州。加拿大对立党随后责备特鲁多过于“脆弱”。
加拿大75%的产品出口至美国。一些经济学者预估,假如特朗普就任后对加拿大产品全面施加25%的关税,加拿大经济将堕入阑珊。
弗里兰以为,特朗普的关税要挟让加拿大面对严峻应战,加拿大“有必要坚持财务储藏以应对或许到来的关税战役,也意味着要摒弃价值昂扬的政治噱头”。
按多家外媒说法,所谓“价值昂扬的政治噱头”指弗里兰近期对立特鲁多主推的财税方针,包含在为期两个月的圣诞购物季内免征销售税,以及向绝大大都加拿大人一次性发放175美元。有剖析师将这些方针称作“撮合选民的最终一搏”,弗里兰以为这些方针或许导致加拿大联邦政府赤字跨越上限。
16日晚些时候发布的2024秋季经济声明显现,在下一年3月底完毕的本财务年度,加联邦赤字将超越430亿美元,因“意外花销”而明显高于预估。
或许要挟到特鲁多的掌权
作为特鲁多内阁的二号人物,弗里兰的辞去职务再次让特鲁多承受了政治压力。有媒体留意到,弗里兰请辞当天,特鲁多火速录用其密友、公共安悉数长多米尼克·勒布朗为新财长,而勒布朗上月伴随特鲁多与特朗普会晤。勒布朗就职后表明,他任财长的首要任务之一是加强与美国的联系。
加拿大总理特鲁多 材料图(来历:央视新闻)
值得留意的是,弗里兰忽然宣告辞去职务,这一行为间隔她预期宣告财务部2024秋季经济声明仅数小时,外媒称这让特鲁多政府“一阵忙乱”。特鲁多敏捷录用勒布朗为新财务部长。《华尔街日报》17日评论称,鉴于加拿大政府民望颇低,这一意外之举令外界愈加置疑,特鲁多还能在总理位子上待多久?
报导指出,弗里兰的辞去职务标志着特鲁多内阁中初次呈现揭露对立者,并或许要挟到特鲁多的掌权。有剖析说到,弗里兰辞去职务是对特鲁多政府的严重冲击。内阁要员揭露分裂,凸显特鲁多政府内部就怎么应对特朗遍及他领导的美国政府定见不一致。特鲁多的支撑率因近年来加拿大经济萎靡、住宅危机和物价高涨等要素而走低。
据报导,作为自在党首领,特鲁多支撑率眼下落后保守党领导人普瓦列夫尔20个百分点,后者自9月以来已三度测验把特鲁多拉下马。
甚至在执政党自在党内部,不少人也不满特鲁多的执政体现,期望他自行辞去职务。特鲁多自己则坚持持续出任总理。
“这不是轻松的一天”,特鲁多16日晚上表明。他弥补道,在困难时期,“咱们有必要齐心协力”。
别的,弗里兰辞去职务同一天,加拿大住宅部长肖恩·弗雷泽以家庭原因为由宣告辞去职务。迄今,还有6名部长或辞去职务,或表明不寻求连任。
加拿大下届联邦众议院推举应于下一年10月前举办。自在党现在依托新民主党的支撑而得以维系少数派政府,但新民主党在联邦众议院的首领彼得·朱利安16日说,特鲁多假如不辞去职务,该党不扫除下一年年头对他建议不信任投票动议。
值得一提的是,特朗普周一晚些时候也对弗里兰的辞去职务做出了回应,他在交际媒体上写道:“她不会被思念的!!!”特朗普还称:“她的行为完全是有害的,一点儿不利于达成对不高兴的加拿大公民十分有利的买卖。”
极目新闻归纳新华社、新华网、环球时报、环球网、央视新闻
(来历:极目新闻)
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据新华社报导,加拿大副总理兼财务部长克里斯蒂娅·弗里兰12月16日宣告辞去内阁职务,理由是她与总理贾斯廷·特鲁多就怎么应对美国关税要挟等议题存在不合。弗里兰近期屡次揭露表明,加拿大将强势回应美国中选总...
本年以来,越南政府出台多项方针,在其国内遍及新动力电动车(EV)。在更早的2022年7月,越南政府就同意了“绿色动力转型方案”,方案到2050年,全部机动车换成电动或绿色动力车辆。
越南还诞生了Vinfast这样的电动车企业,被称为“越南特斯拉”,一度市值排名全球车企第三,并正试图打入美国商场。
数据显现,2024年第一季度,越南电动轿车销量同比添加400%以上,销量约占同期东南亚电动轿车总销量的17%。
越南轿车制作商协会(VAMA)方针小组委员会主任阮忠孝表明,电动轿车趋势将在2024年继续迸发,顾客对电动轿车的需求将会添加。
BMI Research更是猜测, 2023年-2032年,越南电动轿车销量每年将添加25.8%,到达65000辆,高于2022年的8400辆。
在新动力造车这条道路上,越南制作能走多远?
“越南特斯拉”的泡沫
越南北部海防市安阳县,有一座860亩的新动力轿车制作园区。
在这里的工厂,能够看到尖端的机械自动化设备,长达4公里的运送装配线,超越一千多的机器人手臂快速旋转。
这家车企叫做VinFast,是越南第一个真实意义上的本乡轿车品牌,由越南首富潘日旺于2017年创建。树立之初,就担负越南轿车产业的众望,潘日旺狼子野心,宣称要打造“越南人自己的轿车”。
标语很响,但VinFast短少轿车核心技术和研制才能,其出产线尽管先进,却可谓世界“大杂烩”。在燃油车年代,VinFast搭上了包含通用在内的各大欧美车企,而跟着新动力车风潮在近年来鼓起,2021年,VinFast又改道电动,其电动车的多项核心技术,均与其他国家的供货商协作。
与其说“越南特斯拉”在自主造车,不如说是深度依靠其他国家和地区的新动力车产业链。
但这并不阻碍VinFast被世界本钱看好。2023年8月15日,Vinfast登录纳斯达克,上市首日,市值到达860亿美元(约合人民币6118亿元),尔后,市值更是一度蹿升至2000亿美元(约合人民币1.42万亿元),仅次于特斯拉和丰田,震动全球商场。
狂欢散去,泡沫也跟着幻灭。
数据显现,2023年全年,VinFast共交给34855辆电动轿车,没到达之前设定的方针4万辆。这一年VinFast净亏损超越20亿美元。
不只如此,据彭博社报导,VinFast的美国商场也迟迟打不开,其坐落美国北卡罗来纳州的电动轿车工厂,已由原方案的2025年推延至2028年开工。
由于销量达不到预期,VinFast股价也一路暴降,时至今日,其市值仅有88.13亿美元(约合人民币627亿元),不到最高时的二十分之一。
VinFast是整个越南的轿车产业的缩影,具有显着的两面性,一方面工业制作尚处在较早的发展阶段,另一方面,其出资思路与经营策略早已与世界接轨。
政府大力鼓舞
尽管VinFast并未真实翻开世界商场,但越南政府支撑的电动轿车(EV)转型浪潮,已成大势。
早在2022年7月,越南政府同意了“绿色动力转型、削减交通范畴碳和甲烷排放行动方案”。依据该方案,到2040年,越南将逐渐中止出产、拼装和进口运用化石燃料的轿车;到2050年,全部机动车将换成电动或绿色动力车辆。
本年以来,越南政府还出台了多项针对电动轿车的优惠方针,包含免登记费、减免特别消费税等等,以影响顾客的购买热心。
8月,越南政府更是在一份声明中泄漏,将为电动轿车充电站供给电价补助,现在这份方案现已于9月中旬提交,等候进一步批阅。这份声明指出,政府还将致力于拟定电动轿车出产和进口的鼓舞办法,以及鼓舞用户从内燃机轿车转向电动轿车的鼓舞办法。
越南电力集团也在本年投入超越1020亿越南盾(约合人民币2871万元)的资金,用于建筑电力基础设施,为电动轿车供给基础设施层面的支撑。
现在的越南商场上,除了VinFast,各家轿车厂商都在逐渐转向电动轿车和运用“绿色”动力的轿车。在河内、胡志明市等城市,随处可见油电混合动力车和纯电动轿车。
越南轿车制作商协会(VAMA)猜测,到2030年,越南电动轿车数量将到达100万辆,到2040年将增至350万辆。
俄罗斯科学院远东研究所越南经济专家弗马泽林信任,越南彻底有才能制作国产轿车,乃至能够担任航天船制作项目。由于越南不只有树立本国轿车工业的全部条件,并且有才能出产全部轿车制作用的资料。
深度依靠进口零部件
但是,在轿车制作方面,想要完成彻底自主,谈何容易。
尽管这两年,越南当地的轿车国产化率尽管已超越70%以上,但不少零部件仍旧严峻依靠进口,不少车型的零部件自给才能乃至低于20%。
整个越南的新动力轿车产业链,呈现出的特点是具有部分足够的原资料,但短少核心技术,主要以零部件拼装为主。
为了拔擢本地轿车制作,越南整车进口关税仍然高达近80%,但大幅下降轿车零部件的进口关税。绝大多数进入越南的外资车企都采用了全散件拼装形式,在越南拼装轿车。
一起,这些在越南拼装轿车的海外车企,有必要转让技术给当地拼装厂。例如,越南政府曾要求韩国现代轿车公司向当地协作伙伴转让技术,并将其本地化率进步至40%以上。
越南巴望更多与新动力轿车相关的外资企业进驻,与此一起,不少外资的轿车产业链也期望能进一步走入东南亚商场。
“越南作为新式商场经济体,近年来承接了较多的消费电子产能搬运,相关产业链配套也不断得到完善。” 国内的动力电池厂商欣旺达表明,该公司现已宣告,将经过其部属子公司,出资建造越南锂威消费类锂电池工厂项目。
当然,越南也让一些外企踌躇不前。
韩国工商总会在越首席代表金亨模直言,越南已于2024年起施行的全球最低税负制,加之本年7月将调涨全国每月基本工资6%,这些都会进步劳作和人力本钱。加上包含电力在内的基础设施有待改善,这些恐怕都将削弱越南对外国公司的招引力。
VinFast期望,能招引更多的协作伙伴到其园区出资,并在当地树立工厂产线。这样,在供给VinFast之外,也能够供给给其他厂商。“咱们都在看VinFast,但咱们想的是能不能活下去。”VinFast负责人说。
本文源自:年代周报
在剧烈的全球新动力车商场上,越南也想分一杯羹。本年以来,越南政府出台多项方针,在其国内遍及新动力电动车(EV)。在更早的2022年7月,越南政府就同意了“绿色动力转型方案”,方案到2050年,全部机动...
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(归纳@电影漂泊地球、我国青年网等)
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